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广州黄埔，扶胥港。

作为千年前中外船舶相差广州的首泊站，扶胥港正在历经一场蝶变。近期，广州崇拜编制完成“扶胥古运河两岸普及筹划”，筹划重现古代海上丝绸之路的繁华盛景。

历史上前，城市助长。于是，作为城市着手点的口岸船埠，便“位移”至城里，为城市所环绕。

港“进”了城，港就要进化：

伦敦金丝雀船埠，在100年前曾是寰宇上最尽力的口岸之一，跟着制造业大飘浮，船埠关闭，但进化仍在捏续，从金融中心到功能“混搭”的生活方式指标地，寰宇最初的科技企业正往这里逐水而聚。

汉堡口岸新城，建于一个半烧毁的旧口岸之上，这里曾是汉堡的主力港，更是欧洲通往好意思洲乃至寰宇的派别之一，“珍珠项链筹划”改进后，内城、仓库城和新城圆善交融成一个簇新的汉堡市中心。

旧港重生，船埠重塑，是沿海沿江城市的必经之路。

调研组不雅察到，口岸既是通贯陆海的“交换器”，亦然工业期间的“发动机”。但跟着传统制造业大限制飘浮，口岸航运量骤降，依港而建的工场关闭、船埠凋零、街区零落。老城市新活力，总需作答港区更新这谈题，而船埠老是值得再投资。

广州是一座典型的江海城市，口岸船埠棋布星陈。跟着城市空间蔓延，船埠要津功能弱化，老船埠成为城市中心的一个个小“伤痕”，倒逼着口岸系统的重构与界说。

旧港变新港，船埠再重仓，背后是广州的一个新课题：老城重生，如何以水定城？

广州是一座典型的江海城市，口岸船埠棋布星陈。贵寓图片

依港而兴：

贸易海滩长入全球资源

大帆海期间是一场流动的钞票盛宴。

英国作者丹尼尔·笛福把伦敦的泰晤士河当作是“银色的洪流”，活水般的钱币穿过伦敦的腹黑，它的潮汐所及，从诺尔到伦敦再到郊区。

泰晤士河的船坞、船埠和工场一度是驱动英国经济运转的大型“机器”。数百年以前了，不管是航运如故口岸，皆阅历了宽敞变迁。从传统东谈主潮涌动、劳能源密集徐徐走向自动化、智能化、城市化。

寰宇主要的沿海通晓城市一般皆是依托口岸带来的全球关连上风，引诱超等投资、跨国企业、海外资金。

伦敦港由泰晤士河沿岸70多个稳定船埠构成，虽早已跌出全球集装箱大港TOP50，但伦敦仍是全球海洋城市的领头羊，这背后是口岸贸易方式的调度，泰晤士河边的货品船埠更新蝶变为金融办事贸易中心，口岸的功能早已延长为要津节点。

英国伦敦泰晤士河。新华社记者 李颖 摄

巴塞罗那港位于地中海的战术要塞，是从苏伊士运河抵达欧洲的最好货品集散派别，巴塞罗那旧港的帆海博物馆和莱埃塔那大街端头的广场，等于也曾的皇家造船坞和商品交易所，如今100多条按期航路将巴塞罗那港与全球850个口岸长入。

海洋城市通过口岸和海运长入全球，已矣了商品和办事的交换，为全球提供了丰富的资源和市集契机。据长入国贸易发展促进会统计，按分量策动，海运贸易量占全球贸易总量的90%，按商品价值策动则占贸易额的70%以上。

巴塞罗那口岸。钟晓宇 摄

大大批口岸城市最初本等于一派贸易海滩，贸易海滩的焕发，让口岸繁衍为城市。而口岸城市社会则充任着全球化干预大陆里面的跳板。

一千年前的黄埔古港，“夷舟蚁泊”，蔚为壮不雅，辞寰宇经济全球化舞台演出绎着进攻的变装。

1784年，黄埔古港迎来了从好意思国开来的“中国皇后号”，这亦然从好意思国开来的第一艘商船，带来了泰西参、棉花，装回了茶叶、丝织品、瓷器。好意思国报纸称此次飘扬是“好意思邦交易史上的一个里程碑”。船还没到港，早早就有东谈主等在船埠，来抢购这批民众空想已久的中国货。

彼时的黄埔村依港而兴，很快从一个几百东谈主的村子发展成一个几千东谈主的口岸重镇。烟土干戈后，清朝对外推行五口互市，黄埔港徐徐不复昔日高贵，船埠场合的江面也由于逐年泥沙堆积，逐渐失去了航运功能。

浮千里之中，与时俱进。从著明寰宇的贸易港，到城市中心的千年古村，口岸的功能发生了深切变化，船埠迎来迭代的新机。

港区重生：

腾挪空间驱动城市转型

口岸镶嵌城市，船埠功能退化，借港造城，是城市更新的一个新策略。寰宇上几个著明口岸城市，无一不是行使口岸来激动城市更新的，继而带动城市能级的举座跃升。

泰晤士河边的金丝雀船埠，曾是全球最尽力的船埠之一，上世纪60年代随海运零落而千里寂。可是，一场重糊口划让其痛快新颜。

伦敦金丝雀船埠。贵寓图片

筹划者精巧将中高层办公建筑布局于水边，泊车区域置于原货品仓库场合地。更新后的金丝雀船埠极具当代感，鳞次栉比的写字楼陈列开来，总部大楼耸入云霄，为伦敦再造了一个全球著明的新金融中心。近十年来，金丝雀船埠再次升级，交融责任、生活与文娱，成为东谈主们的生活方式指标地，方便的交通与焕发的交易引诱东谈主口回流。

鹿特丹的城市转型始于港区更新。作为“大港”的鹿特丹，在1961年景为寰宇第一大港并缔造了临海沿河工业带，为总计这个词欧洲以致寰宇坐褥工业品；但作为“城市”的鹿特丹，由于口岸职能的西迁，也曾繁华的滨水工业区被烧毁、徐徐零落。

如今，这里不仅保留了口岸特点，更痛快出新的欲望与活力。数十家餐厅、酒吧依港而建，滨水空间变身城市水岸露台，成为市民失业好行止。同期，港区积极引入3D打印、机器东谈主制造等高端制造业，打造出一个多元、当代、充满活力的口岸城市区。

痴迷商贸的口岸城市纽约，其城市转型也离不开口岸的更新。纽约市河岸的繁密船埠，在失去了原有的口岸运载功能后，如何通过口岸更新为城市带来再次焕发，成为纽约靠近的环节挑战之一。

在纽约繁密口岸中，曼哈顿最陈腐的交易街区场合地——南街海港，是“纽约兴起的早先”。 恰是通过对历史街区的活化，强化了城市引诱力并麇集了东谈主气，得手已矣了从城市商务中心向城市活力中心的调度。

好意思国纽约曼哈顿天空线。新华社记者 李睿 摄

从曼哈顿到皇后区的第一站，既是纽约典型的口岸区，又是派别区。纽约用生态作为引力，披露的高等住宅楼、更新的滨水公园，为东谈主们提供了一个全新的民众派别和公园社区，引诱并麇集了在曼哈顿责任、旅游的东谈主群，成为城市东谈主口蔓延的承载区。

城市发展干预存量期间，处于城市中心的旧口岸的空间作用愈发突显，如何行使这些闲置的市区宝地以及烧毁工业业绩，加强口岸与城市的交融发展，探索改动旧港历史文脉中的价值，是旧港重获重生的重点。

以水定城：

多元口岸塑造城市气质

城市的颜值与城市的远见，从投资船埠运转。

旧港的空间再塑绝非一场单纯的花式更新。当咱们说起海洋城市，频频的印象是口岸和工业，但海洋城市的功能和进攻性远超这些。口岸城市以水为弁言，成为端淑往复的承载者，再行塑造了城市的气质。

汉堡口岸新城，是一座建在水上的城市。收拢集装箱期间机遇的汉堡港，重返贸易巅峰，也曾地位超然的仓库城，便成为了一座宏伟的“玩物城堡”，其场合的易北河北岸围聚城市中心，跟着口岸功能凋零，城市将投资眼神从口岸转向水域。

水是城市的韵律。1987年，汉堡以“让汉堡回到易北河”为主题，建议了“珍珠项链”筹划，以“化整为零”的开垦模式激动易北河北岸滨水岸线的城市更新。

口岸新城有朝上10公里的滨水岸线，依水而建的民众灵通空间达28.5万时常米，约占新城24%的面积，渊博水面将“面朝大海”的城市风情展现得大书特书，受到了投资者的怜爱。在口岸新城1.57时常公里的鸿沟内，开垦项指标总和多达140多个，社会投资总额高达100亿欧元，是政府投资总额的3倍。

汉堡口岸新城。贵寓图片

小城镇布里斯托尔，是英国M4科创走廊的腹黑，有近4万个改动岗亭，麇集近450家初创公司。15世纪起，凭借通过埃文河高效干预大泰西的航运上风，布里斯托尔港一度成为其时英国的第二大口岸。

当口岸的航运上风退去，布里斯托尔港区也没“闲着”，从单一的工业制造区转向功能多元的高端制造麇集区：如空客、劳斯莱斯、BAE系统（火器制造）均在此设有厂区；围绕制造业上游的芯片设想需求，高通、飞兆半导体、意法半导体等企业在此酿成集群。

布里斯托尔的城市中心回答，是由产业驱动的一场更新发展，而不是“壳”的新旧身分。

旧港船埠转型，将岸线与本地功能耦合，便塑造了城市的海洋气质。在广州以前的城市发展历程中，却有一种畸形局面：城市陆地空间不断侵蚀水域海域，导致海洋功能徐徐外迁，这使得城市化地区徐徐调度为与海洋功能无关的区域，海洋城市变成了仅供不雅赏的海景城市。

广东省城乡筹划设想相干院总工程师马向明以为，城市的生命力源于其搀杂万般性，咱们需要将海洋功能融入城市，使城市住户或者感受到海洋的脉动，城市的功能是通过东谈主已矣的，唯有当东谈主们具备了海洋意志，这座城市身手真确蝶变为海洋城市。

东谈主类端淑的发祥与发展从来离不滚水，带有工业气味的口岸如故成为历史，一座面向异日的，在产业功能上与当代化大港共振的“城市的口岸”，仍在续写大港大城的故事。

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策动：林焕辉 龚晶 陈想勤

统筹：陈想勤

撰文：刘珊

设想：招凤仪

调研组：林焕辉 陈想勤 柳时强 周甫琦 刘珊 钟晓宇

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