欧盟通过对华加税草案后，中方一连两个大动作进行反制，法国首当其冲j9九游会官方，欧盟也将

付出代价。为何法国成为首个反制对象？中欧交易战是否仍是打响？

“十一”假期刚达成，中国商务部就秘书两个紧要音书，一是对原产欧洲的白兰地本质临时反推销门径，二是对入口燃油车加征关税进行磋议。很显然，中方贯串进行两个大动作，是对欧盟加征对华电动汽车关税本质反制。之是以把白兰地列为首个反制方针，是因为法国事对华出口该居品的主要国度。而欧盟对中国电动汽车加税，法国等于主导者，天然成为首当其冲的对象。

对法国主导对华加税一事，不少东谈主感到猜忌。要知谈，行动西方国度中起先与中国成就酬酢干系的国度，法国与中国的干系一直很踏实，两边有密切的互助干系。在中法建交60周年时，法国总统马克龙还公开致辞，强调“法国一定能径直倾听中国的声息，并被中国倾听”。马克龙这番话，等于指出中法独一濒临面交流，才调获知各自真实的信息，任何流程中间要领的过滤，王人可能酿成双边陲系偏离正轨。

然则，此次欧盟对华加税前，还与中方进行了6场会谈，并迎面作出应允，暗示风景通过缱绻惩处不对，继续进行价钱应允公约的谈判。但转过甚，欧盟就通过里面投票的景况，决定对中国电动汽车加税。走漏，欧盟的这番气派，只不外是缓兵之计遣散，他们根底不思惩处关税问题，等于思通过对华施压，免强中企赴欧建厂，却拒却给中方管制权，思要白拿资金和技艺。而这一切，恰是法国一手筹办的。

那么，法国为何主导了对华加税？有分析觉得，法国真的切方针其实不是中国，而是德国。行动欧盟两大龙头，法国和德国一直在欧盟里面占据主导地位，是鼓吹欧洲一体化的关节国度。若是法德有任何一方退出欧盟，将给欧洲一体化带来致命打击。但从当今的情况看，比拟法国，德国更像是欧盟的疏浚者。一方面，德国行动欧洲最大制造业国度，多个产业的竞争力高于法国；另一方面，欧元和欧盟关税同盟的降生，使得德国安祥把中东欧纳入我方的产业体系，最终成为欧洲最大经济体。

而马克龙鼓吹对华电动车加税，是因为他看到德国在中国市集有重大的利益，若是制造中欧交易摩擦，招致中方强有劲的反制，那么德企将遭遇重大蚀本。但比拟德国，法国汽车产业在中国的市集份额不大，因此通过“交易保护见解”技能，狂放中国车企在欧洲拓展市集，对法国愈加成心。此外，欧盟委员会主席冯德莱恩是“好意思国代理东谈主”，马克龙与她趋奉，详情能鼓吹“对华加税”草案通过，从而让法国在欧盟里面权柄博弈上压制德国。

马克龙将中国电动车产业行动对德竞争的“糟跶品”，可见其计谋眼神并不永恒。并且，中方的反制策略是“你打你的，我打我的”，根底不按法国料思的来。中国仍是启动对欧盟白兰地、乳成品和猪肉的反推销门径，法国王人是受影响国度，针对性完全。不外，德国此次也没能躲过中方反制，因为他们天然反对加税，但只思保护本身利益，莫得忙碌欧盟的决定，因此中国把燃油车加税也摆上了议程。

不得不说，法国和德国同为欧盟疏浚者，但两边王人只接头我方的利益j9九游会官方，根底不为欧盟的永恒发展着思。有这种“龙头国度”，欧盟改日只会付出更大的代价，致使走向解体。