淌若李彦宏去了帕萨特Pro发布会现场，揣测他就很难笑出来了。

能给文心一言找到一个汽车客户，况且照旧公共，难度照旧挺大的。

9月10日关于百度来说，是个可以的日子，旗下的极越发布了新车，同期搭载文心一言的帕萨特Pro也在本日亮相。

动作百度的掌门东谈主，李彦宏还出咫尺了极越汽车的发布会上，新车加上文心一言生意化票据的加握，李彦宏在本日也特地欢笑。

然而淌若李彦宏去了帕萨特Pro发布会现场，揣测他就很难笑出来了，文心一言在发布会上的进展十分晦气。

在发布会的演示顺序，上汽公共销售与阛阓实行副总司理傅强称，帕萨特Pro搭载文心一言的AI大模子，能为用户提供用车指南、常识百科等体验。并在现场语音发问：“求教云南的过桥米线有什么故事？”成果帕萨特Pro并无应对。

傅强再问第二遍，AI语音助手回复：每个东谈主对靠背角度的需求王人不同，但不是越躺平越好，把柄数据参议发现，座椅靠背的角度在22度至32度之间，是中国奢侈者的黄金惬心区。

通过这段回复可以看出，搭载文心一言助手的回复完竣是绪论不搭后语，这个如实十分离谱。

关于这个发布会事故，咫尺公共和百度均未作念出回复。

动作百度的中枢业务之一，文心一言一直备受柔柔，尤其是它的生意化，此前还传出了将会成为iPhone16的和解伙伴，然而最终没了音信。

关于通用大模子来说，咫尺国内依然有多个家具，包括Kimi、豆包、通义千问等等，关于他们来说咫尺除了迭代家具外，生意化将是个渊博的挑战。

获利于终年的搜索上风，百度依然蚁合了大王人的客户，关于它们来说文心一言的生意化更为浅薄，然而并不虞味着可以随世俗便拿到大票据。

拿汽车行业来说，百度文心一言好像拉来的汽车并未几。

咫尺华为依然与北汽、长安、江淮、塞力斯品牌和解，赋能它们智驾及车机交互等，况且不打消将来会开辟更多的客户，此外小米蔚来小鹏致使长城等品牌，依然自建了语音交互、智驾等技巧。

这次帕萨特Pro演示的翻车，是否会影响其它汽车品牌与百度潜在的和解，还真不好说。

此前李彦宏曾示意，国内电动车卷的也很锋利，车里头对话系统，许多也在用文心大模子，使用量也不小，这如实是文心一言生意化的一个好载体。

然而念念要让汽车厂商隆盛的买单，百度照旧需要把基础奇迹作念好。

至于这次帕萨特Pro演示的翻车，百度起码要实时作念出回复，或者敦促公共实时作念出回复，独一这么武艺摒除公共的扭曲，而不是禁受千里默。

诚然如今文心一言遭受的生意化问题，是大模子行业的一个共同艰苦，独一把B端跑通才有盈利的但愿，至于C端，短期来看很难撑起大模子的研发运营及算力资本。

拿百度例如，咫尺百度文小言，在AppStore的名次并不高，基本上在100名障碍，据官方称它的用户限度依然达到了3亿，然而会员东谈主数并未公开。

咫尺百度的新业务主要有两个要点，阔别是汽车及大模子业务，这是近几年最热的两个行业，百度显著王人拿到了门票，然而能否作念大作念强还真不好说。

从市值方面来看，百度依然不属于一线互联网企业了九游会J9，远不如好意思团、拼多多等其后者，李彦宏能否指挥百度打出一个漂亮的翻身仗，让枪弹再飞一霎吧。